いよいよ、御代替わり（5/1皇太子殿下が新天皇としてご即位）が近づいてきました。

小渕官房長官（当時）が「平成」と新元号を発表から早30年が経ちました。　新しい時代の元号発表は、もう直ぐ（4/1：桜満開の頃）だそうですが、どうなるのか！？　興味と期待で一杯の今日この頃です。

 

　昨年末のブログで触れたのですが、この平成の30年間（日本は大きな災害に見舞われ続けたこともあり）結果として国の経済（ＧＤＰも税収も）を伸ばすことは、残念ながら適いませんでした。

 

しかしながら、もう少し先の時代・日本のレベルで想い起こせば・・・

①     「昭和時代」先の大戦後からわずか19年後の昭和３９年には、時速200キロの高速鉄道（新幹線）を世界初で完成させたこと（主に戦前生まれの方々の仕事）・・・　

②     「明治時代」鉄道（陸蒸気）開通に向けて、測量が始まったのが明治３年３月、そしてわずか２年半後の明治５年9月には、新橋⇔横浜間を開通させたこと（全員、江戸生まれの方々の仕事）・・・

　その時代々の必然性（昭和は戦後の復興／明治は富国強兵＜欧米列強に追いつく＞）が背景に有ったとしても、①も②も、国としてのハッキリとした方針の下での、先人達の凄まじいまでの高い使命感というか、志（こころざし）があってこそ、成し遂げることの出来た偉業であったと想います。　そして、これらの鉄道インフラの事例だけでなく、日本の今までには、志に生きて、それを成し遂げてきた先人達は数多く存在し、それぞれが魅力的なアプローチだけでなく、結果として日本の有形資産として残して下さり、それを引き継いでの現在の日本の繁栄であろうと、考えさせられる事も多いのです。

 

「志のレベル過去Ｎ0.1」の日本人と言っても過言ではないと思うのは、伊能忠敬（いのうただたか）のことです。　忠敬は事情があって、上総（千葉県）の大商家に婿入りし、立派に家産を増やし４９歳で隠居・・・（ここまでは普通ですが、その後）忠敬の生来の夢である、天体観測の勉強の為に江戸へ出る。　　忠敬は最初から地図を創りたかったのではなく、地球の大きさを知りたいが為に、その為には子午線一度の長さを算出する必要があり、その想いを持って蝦夷（北海道）に測量に赴いたのが、56歳の時。　それから、忠敬は72歳まで17年間に亘って、北海道から九州まで全行程34,913キロを歩測（一歩69ｃｍ）で、歩き続ける。　しかしながら、この地図の完成をみることなく73歳で他界。　「大日本沿海全図」が完成したのはその三年後。　忠敬が導き出した地球の外周と現在の測定値の誤差はわずか0.1％だそうですから、全く驚くしか無い精度の仕事（結果）です。

自らの役割（大商家の跡取り）を果たして、50代になってから（江戸末期の50歳ですから＜栄養状態も良く最高の医療を受けられた江戸将軍15人の平均寿命が51歳＞、現代では70歳以上！？と考えても）その志に従って生き抜いて、それを完遂した伊能忠敬の生き方には学ぶべきことが多すぎて、感動すら覚えます。

 

昭和の戦後生まれの世代、イコール団塊の世代以後の皆さんに問います。　おそらく古希前後に齢は重ねられたでしょうが、我々は、「平成時代」の日本に何を残せたのでしょうか！？（この時代にＧＤＰを延ばせなかった責任を感じるのは、小職だけでしょうか！？）　いやいや、例えそうだとしても我々は“未だ70歳”なのです！　それは、イコール“忠敬の50歳”時！！

 

『志を立てるのに遅すぎることはない』

＜ボールドウイン（1867～1947）：英国の政治家、68歳から二度目の首相＞

『志ある者、事ついに成る』

＜後漢書の言葉：堅い志を持つ者は、いかなる困難に遭っても必ずその志を成し遂げるという意味＞

＜この言葉は、昨年ノーベル賞を受賞した本庶佑教授の座右の銘だそうです＞

 

　いつ、どこからスタートしてもいい、やりたいと思った時が、志を立てた時である。

後は、自分のペースで歩き始めればいい・・・。

 

早咲きの桜があちこちで、3月半ば・・・　            　　　　　　代表取締役　松元 收

 

※ちなみに、小職、お陰様で来月満69歳に。

　体重69ｋｇ、脈拍69回／分、そして一歩69ｃｍ（忠敬と同じ）を意識して

　人生初の69歳を歩き始めます＾＾