Ｕクロ社の「ヒートテック下着」が開発されたのは、喫茶店で女の子同士の会話、「今日は寒いよね、ババシャツ着てきたので、太って見えていやだわ」・・・この会話を聞いた、Ｕ社の社員が、「ああそうか、重ね着（厚着）をして保温するのでなく、（使い捨てカイロのように）自ら発熱する下着を作れば！」と気付き、その下着の材料（繊維）を開発すべく、あらゆる繊維メーカーに共同開発を提案するも「そんなの無理！」と、断られる中で・・・一社だけ、Ｔレ社だけが興味を示しコラボ研究し、（発汗で温度が上昇する繊維素材の開発で）ヒートテック下着が完成したそうです。

　Ｔレ社の社長様のインタビュー記事が「Ｗｅｄｇｅ3月号」にありました。　抜粋ですが、「炭素繊維にしても、海水淡水化の逆浸透膜にしても40年以上かけた」「この間、散々叩かれた“繊維をやめられない”“選択と集中ができていない”」「しかし、炭素繊維も逆浸透膜も人工腎臓も（全て）基本は繊維の技術、時流に迎合する経営をやっていたら我が社の今はない」「素材は組み立てやソフト産業と違い時間がかかる、社会の長期的課題からニーズを描き、中期計画でマイルストーンを置く」「でも、短期で赤字だと企業は潰れるから、利益追求も同時にしっかりやる」「炭素繊維は釣竿から、逆浸透膜は半導体の超純水向けという用途開発をしながら、技術を磨いた」「素材メーカーとしての基本に忠実に、あるべき姿を忘れず、やるべき事を確実にやる（進める）しかない」「Ｕクロのヒートテックだって、試作は1万回やった」・・・

（結論）『研究開発費を絞れば短期的には高収益に、しかし10年先20年先の成長はない』『長期的利益に繋がる確信があるなら、新（開発）事業を完成まで継続する企業文化を経営陣が大切に守り続けよ。当社の場合その結果、米Ｂイング社への炭素繊維供給で1兆円のビジネスに！』『研究開発費は、利益の変動に関係なく売り上げの3％程度を充てる事を継続してきた』

　今日隆盛を誇る自動車産業界も、調べてみますと、トップのＴヨタ社は（流石ですね）その研究開発費は1兆円を超え(売り上げの5％)の規模でした。　ハイブリット車が生まれた理由も納得、これからの燃料電池車、ＥＶ車、自動運転技術・・・Ｔレ社と同じ様に長期的展望・コンセプトで開発に取り組んでいる姿は想像に易しい所です。　一方、燃費不正で問題を起こしたＭ自動車社は、どうであったか？　やはり開発費（投資額）も少なかったですし、開発計画との妥当性が問われざるを得ない状況になったのは、ある意味必然だったのかと。

　弱電業界の窮状もＳャープ社の例を挙げるまでも無く、大ヒット商品の次の開発がですね、同時平行で進めておけばというか、それが無かったから・・・今日の・・・。

｛造船業界｝　あれだけ中国や韓国に取られたものが、（中国の）50％以上省エネのエコ船を開発した結果⇒受注は逆転したそうです！

＜瀬戸内海、呉の造船業の活況＞　

＜環境に配慮の文化は日本だけ、継続的な研究開発が必ず良い結果に＞

｛スマホ部品｝　初代のスマホ部品は、殆ど日本外（韓国、台湾）、しかし最新の機種部品は⇒60％が日本製だそうです！

＜今後の進化（精密製）を考慮すれば、もはや日本以外では作れないが結論＞

　Ｔレ社、Ｔヨタ社、Ｍ自動車社、Ｓャープ社・・・昨今の造船業界、スマホ部品業界・・・

色々なケースから、「研究開発費」＝「未来投資」について、本当に考えさせられます。

【小職の中での結論】

「日本経済は（ここ3～8年以内に）必ず新たな黄金時代が来る」

＜イエスパー・コール（エコノミスト・投資家）＞という説があります。　その根拠は「日本はイノベーション原動力を秘めている」「具体的にはＧＤＰの3.4％を“研究開発費”として投資（過去30年間増加）していて、その80％が民間企業によって」「米は50％以上が政府の軍需産業への投資」「日本はソニーのウォークマン以来何も発明していない！という米の人でも、乗っているのは“レクサス”⇒日本の自動車産業がその例で、日本はイノベーションに力を入れる事で、世界の先端を歩んでいるのです」というもの。

　小職もこの説には、納得ができます。　当社も、この来るべき近未来の日本の姿に乗り遅れる事なく（アベノミクス：“新しい矢”もこの事と）、いや時代を先取りした開発戦略・開発計画を大きな経営の柱にして、（売り上げも増やしつつ）開発費％を（せめてＴレ社や日本の民間レベル3％代へ）増やしていく事への挑戦を、これからも続けていかなければ・・・そんな想いを、改めて強く意識・確認している今日この頃です。